Der schöne alte Bahnhof aus der Ostbahnzeit wurde aufgrund des gestiegenen Verkehrs (seinerzeit 6000 Reisende pro Tag) durch einen wenig ansprechenden Zweckbau ersetzt. Angeblich soll er auch die Sicht auf die Bergkirche verdeckt haben. Die Einweihung des neuen Gebäudes fand am 08.09.1962 statt.
Bis 1962 fuhren hier noch die Züge nach Lauterhofen und bis 1966 auch noch nach Schmidmühlen. Desweiteren gibt es noch eine Güterstrecke nach Schnaittenbach die bis 1976 auch noch im Personenverkehr bedient wurde. Heute wird der Bahnhof nur noch im Regionalverkehr der Hauptverbindung von Nürnberg nach Schwandorf tangiert.
Chronik der Strecke Nürnberg - Irrenlohe (linke Pegnitzstrecke):
- 09.05.1859 Nürnberg Hbf - Hersbruck (links der Pegnitz) (Eröffnung)
- 12.12.1859 Hersbruck (links der Pegnitz) - Regensburg (Eröffnung)
Chronik der Strecke Amberg - Schnaittenbach (Kaolinbahn):
- 05.10.1898 Amberg - Schnaittenbach (Eröffnung)
- 30.05.1976 Amberg - Schnaittenbach (Einstellung Personenverkehr)
Chronik der Strecke Amberg - Lauterhofen (Lauterhöfer Bockel):
- 07.12.1903 Amberg - Lauterhofen (Eröffnung)
- 01.07.1962 Amberg - Lauterhofen (Einstellung Personenverkehr)
- 29.03.1972 Drahthammer - Lauterhofen (Einstellung Güterverkehr)
- 01.04.1972 Drahthammer - Lauterhofen (Einstellung Gesamtverkehr)/li>
Chronik der Strecke Amberg - Schmidmühlen (Vilstalbahn):
- 01.05.1910 Drahthammer - Ensdorf (Eröffnung)
- 18.12.1910 Ensdorf - Schmidmühlen (Eröffnung)
- 01.07.1966 Amberg - Schmidmühlen (Einstellung Personenverkehr)
- 31.05.1985 Vilshofen - Schmidmühlen (Einstellung Gesamtverkehr)
- 28.05.1988 Amberg - Vilshofen (Einstellung Gesamtverkehr)
Externe Links:
- Bahnstrecke Nürnberg-Schwandorf - Wikipedia
- Bahnstrecke Amberg-Lauterhofen - Wikipedia
- Bahnstrecke Amberg-Schnaittenbach - Wikipedia
- Bahnstrecke Amberg-Schmidmühlen - Wikipedia
- Stationssteckbrief der BEG
